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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-30/1土建融雲林斗南土建融48549049.html

高鐵必須緊繃安全這根弦

新華網長春11月30日電（記者 張建）題：高鐵必須緊繃安全這根弦世界首條穿越高寒地區的高速鐵路哈爾濱至大連線將於12月1日正式開通，京廣高鐵也將在年內全線貫通。屆時東北三省之間以及全國各地之間的聯系勢必更加緊密。然而，在迎接高鐵開通的同時，還必須緊繃安全這根弦。當前，我國高鐵建設速度和規模在全世界首屈一指，未來幾年內，“四縱四橫”高速鐵路骨幹網絡就將初步完成，這將是世界上最大的高速鐵路網絡，我國絕大多數省份將進入高鐵時代，高鐵改變中國已經在逐步成為現實。令人欣慰的是，我國高鐵建設在一些關鍵技術也取得瞭重大突破，速度和質量都有瞭可靠保障。以即將開通的京哈高鐵為例，10月下旬起，東北三省普降大到暴雪，哈大高鐵采用的CRH380B型高寒動車組以完美的表現通過首場暴風雪“考驗”，列車的最高試驗速度達每小時385公裡，持續運營速度可保持在每小時350公裡。同時，哈大高鐵開通運營初期實行冬季、夏季兩個列車運行圖，這些無疑將大大提高哈大高鐵的安全系數。然而，包括京滬、哈大、京廣高鐵在內，技術和質量的可靠並不意味著高鐵就能安全穩定運營。一些已經開始運營的高鐵不時出現這樣和那樣的問題，甚至還造成瞭死傷事件的發生，說明高鐵穩定運營的確不是僅僅從技術上先進就可以萬事大吉，還要考慮管理和人員素質等多方面因素。因此，有關方面絕對不能存在半點兒僥幸心理，必須采取有效措施，時時刻刻保障高鐵的安全可靠。要保障高鐵運行的安全可靠，除瞭在硬件上保證高質量外，還要多下些工夫在高鐵人才儲備、管理和維護等“軟件”上。同時，有關部門要制定相應的應急預案，把預案落實到每一個環節和每一個人，最大限度地保障旅客安全。從而，真正讓高鐵不僅快起來，而且穩起來，安全起來，讓人民群眾真正享受高鐵帶來的便捷與高速。

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